01 vum 07
Béi e Western Cinch - Positiounen d'Saddle
K. Blocksdorf Dee westleche Saddel ass einfach wann Dir d'Häng ofleet. Wann Dir jee eng Kraaft vun der Männer gebonnen hutt, da wësst Dir schonn wéi den Knot knapp ass deen alles op Plaz hält. D'Organisatioun an d'Këstlechung vum Cinch-Riemch, sou datt et net a Kneipen, awer net bleift ze loosen, wäert e bësse Praxis maachen. A drun, Dir kënnt d'Gebuert kaum schmaachen, wann Dir d'éischt et mécht, awer et ass weise fir ze kontrolléieren ier e an den Saddel klettert. Hei ass wéi een de westleche Cinch sécher bräicht.
Setzt Är Saddle am richtege Punkt
Plaz Äert Saddel e bëssen no vir vun deem et soll sëtzen. Schécke se zréck an zitt et fest, datt et sech bequem op de Päerd erëm réit. Mir benotzen eng englesch Sattelpad, awer Dir wäert wahrscheinlech eng westlech Decken benotzen , richteg falsch benotzt ginn. De Cinch hänkt op der rietser Säit hannerlooss an de Cinch-Rapp soll op der lénkser Säit vum Päerd sinn. Op engem westlechen Saddle kann Dir d'left Schrëft op den Hunn ophalen, fir et aus dem Wee ze kréien.
02 vum 07
Pull up den Cinch Strap
K. Blocksdorf De Cinch-Rappel läit ënner dem Fender vum Saddel op der Säit. Dëst ass et firwat Dir de lénksen Hierkonflikt iwwer de Sattelhook anhëlt, sou datt de Ring Dir kënnt domat verbannen och liicht gesinn an op.
Gitt d'Enn vum Cinch-Rappel an d'Päerd mam Ring op de Renner. Pull et ganz wäit, sou datt et e bësschen stumm ass an d'Enn vum Rausch ass erëm bis op de Ring op de Saddel. Dir musst net um Gepäck um Krautmaart sinn. Mee Dir wëllt net den Zänn Rous ënnert dem Päerd hänkeg.
03 vum 07
Zéit de Rescht zeréck un Down
K. Blocksdorf Gitt d'Enn vum Cinch-Rappel an d'Päerd eran, iwwer den Ring am Saddel. Pull alles duerch de Wee an zréck bis op de Ring op der Cinch. Dëst wäert Iech e komplette Loop tëscht all Réng. De nächste Schrëtt ass ze widderhuelen a fänkt ze fest.
04 vun 07
Wiederholen fir de Excess opzehuelen
K. Blocksdorf Ofhängeg wéi laang de Cinch-Riemch an den Rennbuedem hätt Dir et vläicht ze widderhuelen de Ronn zwee oder dräi Mol am Ring op der Renn a mam Ring op de Saddel ze Loopen. Et ass am Besonnest fir Stäerkt op d'mannst zwee Schleifen ze hunn. Gitt erem an dësem Punkt keng Suergen datt d'Gurte festgezunn ass; Du wäerts se selleger spéit erofzéien nodeems de Knut gebilt gëtt. Den nächste Schrëtt ass d'Béihung vum Knot.
05 vum 07
Start den Knot
K. Blocksdorf Fir de Knut ze verbannen, de Cinch Band duerch den Saddelring ëmklammen, a sech selwer duerch de Ring ze maachen. Dëst mécht e Kniet ähnlech mat der Kraaft vun engem Mann. De nächste Schrëtt ass fir de Knot ze fäerten.
06 vum 07
Komplett de Knot
K. Blocksdorf Setzt d'Enn vum Cinch-Rescht duerch d'entstinn Loop. Zu dësem Zäitpunkt kënnt Dir kucken, wéi et ausgesäit wéi mat engem Neelieke vum Mann. Et ass och e bëssen ähnlech mat engem Lerch säi Kappknäppchen an Handwierker benotzt, obwuel d'Riemen iwwerlappt ginn an net flaach niewendru leeën. Dee nächste Schrëtt ass déi ganz Girth . Vergewëssert Iech datt Dir keng Trëtten am Rumm gouf. Dir wëllt et flott op de Päerd ze leeën, fir Chaos ze verhënneren.
07 vum 07
Den Cinch festleeën
K. Blocksdorf Nodeems Dir den Knot gebonne gouf, huelt all Joers an de Cinch Band. Lues a lues de Cinch Banden zéien, mat der éischter (innerer) Schleife ze fänken, sou datt de Rug ass knapp ginn an de Saddel ass sécher. Ofhängeg vun der Längt vum Rescht, kënnt Dir et duerch den Goalkeeper hannert dem Sattelband schleifen. Loosst de Cinch-Rappel net verstoppt.
Säi Kierper erneiert ginn nodeems de Päerd ëmzeginn an ass entspaant. Dir wëllt et dicht genug, sou datt de Sattel net einfach ännert, awer net sou staark wéi d'Päerd ze pendelen. Dir sollt Är Finger flait tëschent Rass a Päerd setzen. Awer Dir wëllt et awer séier genéissen datt de Saddel net wäit ewech sid, wann Dir opgitt.