Wielt de Right Truck
Déi éischt a ganz Besuergt iwwer haart Päerd ass sécher op der Strooss. D'Accident passéiert all ze oft, normalerweis wéinst engem onerwaarten Anhänger oder engem onbestëmmten Zuch .
Wann Dir op der Strooss sidd mat Ärem Trailer, hutt Dir net nëmmen d'Verantwortung fir Äert Päerd fir hien sécher ze halen , Dir hutt och d'Verantwortung fir Iech selwer, wien mat iech riicht, an all déi aner Chauffeuren op der Strooss.
Dir wëllt sécherlech net verantwortlech sinn fir e Accident ze verursaachen, deen zu enger anerer Persoun zu Verletzung oder Doud féieren kann. Wann Dir déi richteg Choixen maacht, kënnt Dir Är Chancen erhéijen fir sécher ze sinn.
Wéi vill ass Är Trailer waacht
Wann Dir Äre Fluchhafen auswielen sollt Dir wësse wéi Är Trëder waart. D'Nummer op de Sticker op dem Trailer ass net de Gewiicht vum Trailer, mä de GVWR, (Gross Vehicle Weight Rating) oder d'Fabrikanten recommandéieren d'Kapazitéit vum Trailer inklusive Gewiicht vum Trailer selbstverständlech a näischt. Den Trailer soll nie no deem sougenannten Kapazitéit gelueden sinn.
GVW
Déi aktuell Gewiicht ginn heiansdo op d'Zertifikat vum Origin oder den Titel geliwwert, awer net ëmmer. Dir kënnt et op enger Skala fir e genee Gewiicht kréien. Sidd Dir d'Gewiicht vum Trailer, da fanne mer d'Gewiicht vun de Päerd, Heu , Kaffi oder all aner Ausrüstung a flécke loossen.
Dat gitt Dir de GVW, (Bruttogewicht Gewicht) oder d'aktuell Belaaschtung vum Trailer.
Wann Dir de Schleekauto wielen gitt, ass de einfachste a bescht Manéier just den GVWR vum Trailer ze benotzen well Dir kennt den Trailer net méi weien méi wéi dee Betrag, wann Dir et iwwerléisst. Dëst gitt Dir och d'Sécherheetsmarge déi Dir braucht fir de Live Schichtengewicht vu Päerd ze schafen .
Soubal Dir kennt de Gewiicht vun Ärem Trailer dann wësst Dir wéivill de Schleekautometri gezu ginn ass fir Ären Trailer sécher ze ziehen. Hauling mat engem equipéierte Fahrzeug, deen net genuch ass, wäert extra Belaaschtung op de Motor an den Antriebsstrang setzen an de Verkéier vum Auto verkierzen. Dir kritt och net d'Manoeverbarkeet op der Strooss wann Dir eng Schnellstopp brauch oder aus dem Wee vun engem anere Auto kommt. Dir kéint Kontroll iwwert den Trailer verléieren, well Ären Trailer kann den Schwanz den Hahn wandelen.
Muecht a Substanz
D 'Strooss fuert Dir musst genuch Energie hunn an d'Substanz fir déi extra Laascht ze bréngen an déi maximal Kapazitéit ze leeschten. Et muss a gutt Laaf Conditioun sinn. Oofhängt dem Trailer du schleppt, et muss net besonnesch e komplette LKW sinn, awer wann Dir Loschwitz huet, ass et extrem wichteg fir an der Dopingekapazitéit vum Gefier ze halen an de richtige Laascht ze hunn.
All Autoen si net sou ugeluegt, och wann se d'selwecht sinn. Verschidde verschidden Autoen vum selwechten Fabrik kënnen genau kucken, awer si kënnen all verschidden Ofhängekapazitéiten hunn. D'Zuchkapazitéit gëtt haaptsächlech vun der Motorgréisst, vum Achsverhältnisser a vun der Iwwerdroung bezeechent.
Jiddfer Fabrikant publizéiert e Vehikel Boukengguard, dee bei engem Händler erreecht gëtt. Gitt dës Informatioun ze bestemmen ier Dir Äert Gefier kaaft hutt. Huelt net d'Wuert vun engem Autosverkeefer, ouni se ze drucken. Dir kënnt dës Informatioun och am Internet fannen.
Neva Scheve ass eng anerkannt Autoritéit op Päerdtransferdéchsécherheet an Autor vun "The Complete Guide to Buying, Maintenance and Servicing of a Horse Trailer". Dir kënnt méi Informatiounen iwwer den Trailerfeedback bei EquiSpirit Päerd Trailer léieren.