Safely Trailer Äre Päerd De Right Hitch
De Lenkung ass Är Lifeline, déi Äre Trailer an Ären Auto verbënnt. Eng Gooseneck Anekdot ass zimlech straightforward. Et ass net zevill, dat kann falsch installéiert ginn. Et ass evident, datt e Gooseeneck Trailer vu engem kompletten LKW geschleeft ginn. Dës Zort Louche gëtt am Bett vum Camion installéiert. Hutt Dir eng Aart professionell installéiert.
E korrekt gekloert zwee Päckchen Tag-along Trailer ass esou sécher wéi en Gooseneck Trailer.
Tätegt Trailer hunn e zimlech schlecht Ruff, well et esou vill Wënsch sinn e Tag-along kënnen entsuergt ginn an et ass einfach, e Feeler ze maachen. Fir méi wéi zwee Päerdbecher eng Gooseeck ass eng besser Wiel.
Nie sichen e Tag - laanscht Päerdtransporter op den Bumper. Déi meescht Bumpere sinn net op d'Kapazitéit fir e Päerdtransporter a si sinn net verstellbar. Normalerweis ass den Trailer ze héich oder ze kleng, an et ass absolut obligatoresch datt de Päerdbriessel ophalen. En Trailer deen net op Niveau stécht, addiert d'Päerd, well se ëmmer fir d'Balance kämpfen an den Trailer och net gläichméisseg Gewiicht op Achsen. Dëst kann dozou bréngen an ongerecht Reifen abegraff. En Trailer, deen ze héich ass virun net genuch Zille Gewiicht, fir den Trailer stabil ze halen an een deen ze niddregt gëtt gëtt zevill Zongweicht op der Récksäit vum Gefier.
Dir sollt ëmmer e Frame mat enger Equilibrator gleewen mat engem Rutsch am Kafhaus.
Dëst gëtt als Klass III oder Klasse IV genannt, jee no der Wäertklass. Et gëtt elo eng Klasse V. Et ginn zwou Bewäertungen op all Locatioun stoussen:
- D'Wäertstéierend Bewäertung, déi Iech d'Kapazitéit vun der Anlag verbréngt ouni Gewiichtverdeelungsbicher.
- Déi zweet Bewäertung ass d'Gewichtsverdeelung, déi normalerweis ongeféier duebel d'Beliichtung vum Gewiicht ass. Fir dës Bewäertung effektiv ze sinn, musse d'Gewiichtverdeelungsbicher befestegt sinn.
All Wuerewäert, deen net d'Kapazitéit vum GVWR vum Trailer ofgeschnidden huet, muss d'Gewiichtsverdeelungsstäbe erhéijen fir d'Bewäertung ze erhéijen .Vehikelen mat enger méi kuerter Radstatioun mussen ëmmer Gewiichtverdeelungsbars hunn. Dës Stärek maachen d'Kombinatioun wéi eng Eenheet a si halen de Frontend vum Gefier op der Strooss. Zu villen Gewiicht op der Riederachs vum Schleppauto hënnert de Frontend op d'Frontach an d'Instabilitéit z'zelueden.
All Deeler vun der Nuetsschlepper, déi de Ball an de Rutsch am Kaffisbock ophalen, muss d'Bewäertung vun der Glidderniveau gleewen oder iwwerdreiwen.
Neva Scheve ass eng anerkannt Autoritéit op Päerdtransferdéchsécherheet an Autor vun "The Complete Guide to Buying, Maintenance and Servicing of a Horse Trailer". Dir kënnt méi Informatiounen iwwer den Trailerfeedback bei EquiSpirit Päerd Trailer léieren.